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24H DE QUADS SUR GLACE
15 - 16 - 17 décembre 2006
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REGLEMENT DES 24H DE QUADS SUR GLACE 2006 |
DEFINITION
15
– 16 – 17 décembre 2006 sur le circuit de glace de VAL THORENS.
Cette épreuve est ouverte aux quads de cylindrés minimum 125cc à
1000cc.
CATEGORIE
Classement
Scratch * Classement Junior * Classement Féminin * Classement 4x4 *
Classement 4X2 Pour
le classement junior, équipage 100%
juniors (16 à 20 ans) et pour le classement féminin, équipage
100% féminin.
EPREUVE
DGO
est l’organisateur des « 24H DE QUADS SUR GLACE » avec
l’accord de La
circulation des quads est autorisée uniquement dans l’enceinte du
circuit sous peine d’exclusion immédiate de la machine et de ses
pilotes.
Cette épreuve est courue en équipe de 2 pilotes sur 1 machine. Le
nombre d’équipages est limité à 100. Les
essais chronométrés: Chaque
équipage effectuera par série de 25 quads maximum,
1 heure d’essais chronométrés. La
participation aux essais chronométrés est obligatoire. Les
endurances :
Un équipage est constitué d’un pilote au dossard blanc et d’un
pilote au dossard bleu. Les
équipages seront répartis, à chaque endurance, par série d’environ
25 quads. Les départs seront donnés en grille (style F1) en fonction
des essais chronométrés. 3
endurances chronométrées d’une heure avec un relais obligatoire, à
la mi-course, à chaque endurance : A
la présentation du panneau 25 minutes par le Directeur de Course, les
pilotes disposeront de 15 minutes pendant lesquelles les dossards blancs
et bleus seront pointés. A bout de ces 15 minutes (soit à 40minutes de
course), seul les dossards bleus seront pointés. Le
départ de la première
endurance s’effectuera en fonction du meilleur tour chronométré de
l’équipage aux essais chronométrés. Le départ de la seconde
endurance s’effectuera en fonction du résultat de la première
endurance. Les pilotes seront répartis en 4 nouvelles séries. Le départ
de la troisième endurance s’effectuera en fonction du cumul des résultats
de la 1ère et 2ème endurance. Les pilotes seront
répartis en 4 nouvelles séries.
Les 28 meilleurs équipages au cumul des 3 endurances, plus, éventuellement,
un qualifié par D.G.O. participeront à la finale. La
finale : Endurance
chronométrée de 2h00 avec un relais obligatoire entre 1h00 et 1h15 de
course.
Tous les équipages en finale auront totalisé 6 heures de quad (essais
chronométrés 1h + endurances 3 x 1h00 + la finale 2h00).
Clause
particulière : En
cas de chute d’un pilote ou d’intempéries,… un peace car (quad)
sera mis en place, les pilotes devront rester derrière sans doubler le
pilote qui le précède. Les positions seront ainsi figées durant toute
la durée où le peace car sera en piste. La course sera relancée à
l’entrée du peace car dans les stands. LES
STANDS
Mise
en place de 25 emplacements réservés pour les stands (2m x 2m), où
seront autorisés : les roues, 1 caisse à outils,
CIRCUIT
L’épreuve
se déroulera sur le circuit de glace de VAL THORENS.
Le circuit
sera doté de toutes les normes de sécurité nécessaires.
ENGAGEMENTS
Les
demandes d’engagement sont à envoyer à DG ORGANISATION au moins 3
semaines avant l’épreuve, accompagné d’un chèque de 370 € par
équipage. Toute demande d’engagement sans règlement ne sera pas
prise en compte. Aucun remboursement ne sera effectué en cas d’oubli
de pièces administratives ou de machines non conformes. Aucun
remboursement ne sera effectué sans présentation d’un certificat médical.
Aucun remboursement ne sera effectué la dernière semaine.
VERIFICATIONS ADMINISTRATIVES
Les
pilotes devront présenter personnellement leur licence FFM 2006,
permis de conduire moto grosse cylindrée ou C.A.S.M. Une licence à la
journée pourra être délivrée sur présentation du C.A.S.M. ou permis
de conduire moto grosse cylindrée et d’un certificat médical de
moins de 2 mois. Une
caution de 200 €, par chèque, sera demandée aux contrôles
administratifs pour la remise du dossard et du transpondeur. Il est
interdit de masquer les logos des dossards.
VERIFICATIONS TECHNIQUES
La
machine sera équipée, obligatoirement, de numéros de course (un numéro
à l’avant et deux numéros à l’arrière, fournis par
l’organisateur, plaque verticale à l’arrière non fournies par
l’organisateur), d’un coupe circuit, de nerfs de barres,
d’un éclairage avant et arrière, des pneus cloutés officiels (voir paragraphe ci-dessous). Le
remplacement des clous arrachés durant les manches est autorisé
uniquement dans les stands. A tout moment un commissaire ou officiel
pourra contrôler le type de pneus et le cloutage des machines.
En fin d’épreuve, les 3 premiers du classement ainsi que 2 machines
tirées au sort seront mises en parc fermé. Tout cloutage excessif ou
mauvais type de pneus entraînera la mise hors course immédiate du
pilote. Les
pilotes s’engagent à apposer sur leurs machines, et pour toute la durée
de l’épreuve, les autocollants fournis par l’organisateur. Le
pilote doit obligatoirement avoir une tenue moto : casque,
bottes, gants, manches longues, pantalons longs. BRUIT :
toutes les machines devront être conforme à la norme bruit du règlement
F.F.M., sous peine d’exclusion, soit 98dbs. Un sonomètre sera mis en
place aux contrôles techniques et éventuellement au départ des
manches. PNEUMATIQUES
ET CLOUS Le
fournisseur de pneus reste libre mais la
taille des pneumatiques est imposée : les quads devront être
équipés de 4 jantes AV
(pneus étroits) en Le
fournisseur officiel des 24h sur Glace en clous est COMAS
MOTO 100 Avenue de France 74 000 ANNECY Tél. : 04.50.23.70.60
– Fax : 04.50.27.65.86.
Seul
les clous fournis par notre fournisseur officiel seront acceptés.
Le cloutage reste conseillé et limité à un maximum de 50 clous par
pneus AV et 70 clous par pneus AR. Les pilotes désirants acheter les
clous nécessaires à l’équipement de leur machine, devront en passer
la commande à l’adresse ci-dessus. RECLAMATIONS En
cas de contestation, la réclamation devra être établie dans les 30
minutes qui suivent l’affichage des résultats, PAR ECRIT, signée et
accompagnée d’un règlement de 100 € encaissable par
l’association Quad Aventure. PARC
COUREURS ET STANDS DGO
n’assure pas le gardiennage la nuit. DGO ne peut être tenu
responsable en cas de vols ou de dégradations dans le parc coureurs.
DGO ne peut être tenu responsable des conséquences éventuelles
pouvant découler de faits majeurs et sans que la liste soit exhaustive,
par exemple : rafales de vent, de neige, ouragan, inondations ainsi
que l’annulation de la manifestation ou autres. Nous vous rappelons
que les emplacements doivent être rendus propres SECURITE
Un médecin,
une équipe de secouristes et une ambulance seront en permanence au bord
de la piste. EXECUTION
DU REGLEMENT Le
directeur de course désignera les commissaires nécessaires au bon déroulement
de l’épreuve. Il est chargé de l’application du présent règlement.
Directeur de course : Représentant de Un
collège de commissaires sera formé de 3 représentants des
commissaires et d’1 représentant des pilotes afin d’attribuer les pénalités
qui conviennent aux pilotes dont le pilotage serait jugé limite. BAREME
DES PENALITES : voir annexe 1 ci-jointe.
SPORTIVITE
ET RESPECT DU REGLEMENT
Tout manquement au règlement, tout comportement anti-sportif, tout
accrochage volontaire, ne pourra être tolérés et entraînera
l’exclusion du contrevenant.
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